Французький концерн Airbus зі своєю “Белугою”, потіснив українську “Мрію” з позиції самого великого літака у світі

Французький концерн Airbus зі своєю

Новий Airbus Beluga XL, перший робочий рейс якого відбувся в січні 2020 року, приваблює не тільки своїм зовнішнім виглядом. За завзятою посмішкою зубастого кита білухи, намальованої на величезному фюзеляжі, ховаються рекордні показники, а приставка XL ніби натякає: перша Beluga ST від Airbus, побудована ще в 1995 році, вже не найбільший транспортний борт у французів.

Вам нічого не говорять такі показники, як загальна довжина у 63,1 метра і висота без малого 19 метрів? Довжина Beluga XL дорівнює двом китам, а колишня “Білуха” була на сім метрів коротше. У холці Beluga XL на рівні сьомого поверху – плюс півметра до попередника, – а в ширину транспортник додав метр.

У Airbus справді вийшла вантажівка категорії extra large. У “Білуху” помістяться відразу дві консолі крила A350 (раніше тільки одна), загальна максимальна вантажопідйомність зросла до 51 тонни, а це сім слонів.

Змінилася і технічна складова транспортника, причому мова не про банальний “тюнінг”. Якщо за основу першої “Білухи” був узятий бувалий A300, то база у Beluga XL від більш сучасного A330 з парою двигунів Rolls Royce T772B. Висота польоту залишилася незмінною – 10,5 тисяч метрів, але дальність виросла до 4000 кілометрів при максимальному завантаженні. У компанії впевнені, що кожна Beluga XL (всього планується побудувати шість бортів) на рік буде пролітати по 6,5 мільйона кілометрів, а це 17 відстаней до Місяця.

Навіщо це треба? Все просто: у Airbus аж 11 виробництв по всій Європі, а фінальна збірка відбувається на лінії в Тулузі і Гамбурзі. По землі і по воді переміщати великі частини літаків дуже складно та й накладно. Єдиний вихід – корпоративний парк “авіагрузовіков”. І чим ширшими вони будуть, тим нижче впаде собівартість виробництва.

Великі транспортники створювалися ще з середини XX століття по всьому світу і навіть в Радянському Союзі. У 1961 році на замовлення NASA конструктори компанії Aero Spacelines переобладнали пасажирський Boeing B-377 Stratocruiser у вантажну модель B-377PG, яка могла відвезти за раз до 15,5 тонни вантажу. Так на світ з’явилася “Вагітна гуппа”. Основним завданням борту було перевезення ракетоносіїв і інших великих деталей від підрядників по всій країні до місця остаточного складання і запуску. До речі, побачивши вперше літак, представник сертифікаційної комісії заявив, що цей мастодонт не здатний відірватися від землі. Але заліковий політ пройшов як по маслу, і борт отримав свідоцтво льотної придатності.

“Вагітна гуппа” працювала недовго. Росли маса і розміри ракетоносіїв, і всього через пару років їх замінили: все з того ж Boeing B-377 побудували літак з ще більшим фюзелляжем і робочою назвою Very Pregnant Guppy, але надалі “вантажівку” перейменували в Super Guppy.

На початку 1980-х побудували важкий транспортний літак ВМ-Т “Атлант” на базі стратегічного бомбардувальника 3 М. Основною відмінністю був спосіб кріплення вантажу не всередині фюзелляжа, а зверху. Через закріпленого таким чином громіздкого вантажного контейнера цього літак прозвали “літаючої бочкою”. Бочка, що не бочка, а свою роботу обидва побудованих транспортника виконували: в цілому ними було здійснено 150 польотів з доставки на “Байконур” частин комплексів “Енергія” і “Буран”.

Для перевезення “Бурана” в СРСР вирішили побудувати ще один транспортник надвеликої вантажопідйомності – Ан-225 “Мрія”. На відміну від “Атланта”, у Ан-225 був здоровенний фюзелляж для перевезення вантажів вагою до 200 тонн, адже за його основу був узятий солідний Ан-124. Плюс все та ж можливість кріплення “Бурана” зверху фюзеляжу, для чого довелося замінити однокільове хвостове оперення двокілевим, щоб уникнути його аеродинамічного затінення.

Планувалося побудувати два борти, але щось пішло не так, і на світ з’явився Ан-225 в єдиному екземплярі. Стати першим щаблем системи повітряного старту “Бурана” йому теж не вдалося: “Мрія” прокотила “Буран” тільки один раз на Паризький авіасалон в 1989 році.

попередня статтяКатастрофа МАУ: тіла загиблих українців привезли в Київ
наступна статтяУ Великій Британії включили тризуб до екстремістських символів